ΤΡΟΠΟΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ ΜΟΝΩΣΕΩΝ IsoVan®
Οι μονώσεις IsoVan® του χώρου φόρτωσης είναι ελληνικής προέλευσης και κατασκευάζονται στις υπερσύγχρονες βιομηχανικές εγκαταστάσεις της εταιρείας μας, στη ΒΙ.ΠΕ.Θ. Σίνδου.
Τα τμήματα (panels) που συνθέτουν την κατασκευή, είναι παρόμοια με τα κλασσικά panels των ψυκτικών θαλάμων, με όλα τα πλεονεκτήματα που αυτά μπορούν και μας παρέχουν (τέλεια μόνωση με μικρό βάρος, εξαιρετική αντοχή και στεγανότητα στο χρόνο, στιβαρότητα, κλπ), και φυσικά με όλες τις εσωτερικές ενισχύσεις που απαιτούνται για κάθε εφαρμογή. Δημιουργούνται από ειδική πρέσα κατασκευής panels ψυκτικών θαλάμων, ενώ το τελικό σχήμα τους διαμορφώνεται από ειδικές εργαλειομηχανές και μήτρες, οι οποίες ουσιαστικά αντιγράφουν τον εσωτερικό χώρο φόρτωσης του εκάστοτε αυτοκινήτου, με γνώμονα πάντα, τη μέγιστη δυνατή εκμετάλλευση του χώρου και φυσικά την άριστη θερμομόνωση.
Τα panels αυτά έχουν εκ κατασκευής τέτοια διαμόρφωση, έτσι ώστε να εφαρμόζουν τέλεια μεταξύ τους, αλλά να μπορούν και να αφαιρεθούν, στην περίπτωση ενδεχόμενης επισκευής του αυτοκινήτου, στο μέλλον. Έτσι το τοίχωμα της μόνωσης σε κάθε πλευρά του αυτοκινήτου περιλαμβάνει, στην πλευρά του χώρου φόρτωσης, λευκό φύλλο πολυεστέρα, πάχους 2mm, ενισχυμένο με woven roving για μεγαλύτερη αντοχή στα χτυπήματα, και αμέσως μετά μπλοκ πολυουρεθάνης (PU) για τις θερμοκρασίες κατάψυξης, ή εξηλασμένης πολυστερίνης (XPS) σαν μονωτικό μέσο, με τις κατάλληλες ξύλινες ή μεταλλικές ενισχύσεις, αναλόγως την πλευρά και τις απαιτήσεις της. Τα δε πάχη των panels κυμαίνονται από 50mm έως και 100mm, αναλόγως της εφαρμογής. Με τον τρόπο αυτό καλύπτονται όλες οι πλευρές του χώρου φόρτωσης, όλες οι μεταλλικές επιφάνειες, έτσι ώστε να μην έχουμε καθόλου θερμογέφυρες, ενώ ειδικά για τις πόρτες, τοποθετούνται καλούπια με μόνωση τα οποία εύκολα μπορούν να αφαιρεθούν στην περίπτωση πιθανής επισκευής. Επιπρόσθετα και για τις περιπτώσεις μεταφοράς κατεψυγμένων προϊόντων, χρησιμοποιείται μόνωση από μπλοκ πολυουρεθάνης (PU), δημιουργείται δεύτερο πλαίσιο για τις πίσω πόρτες αλλά και για την πλευρική, όπου τοποθετούνται διπλά λάστιχα για τη μέγιστη δυνατή θερμομόνωση, πάντα σύμφωνα με τις προδιαγραφές της συμφωνίας ΑΤΡ.
Το πάτωμα είναι ειδικά ενισχυμένο για να αντέχει σε μεγάλα και βαριά φορτία όπως π.χ. παλέτες, ενώ και η τελική του επιφάνεια μπορεί να είναι πολυεστερική, λευκού ή γκρι χρώματος, και αναλόγως των αναγκών σας, λείας ή αντιολισθητικής υφής, αναλόγως της επιθυμίας του πελάτη.
Παράλληλα το πάτωμα και οι κάθετες πλευρές ενώνονται με πολυεστερική ένωση (για πλήρη στεγάνωση), ανοίγονται και 1~2 υδρορροές (όπου μας επιτρέπει το αυτοκίνητο) για την αποστράγγιση των υγρών του θαλάμου, ενώ στο κατώφλι των πορτών τοποθετούνται και ανοξείδωτες προστατευτικές γωνίες.
Τέλος για την ανεμπόδιστη τοποθέτηση και λειτουργία του ψυκτικού μηχανήματος, στο panel της οροφής αλλά και σ’ αυτό της μετόπης, θα τοποθετηθούν αντίστοιχα οι κατάλληλες χωνευτές ενισχύσεις και χωνευτό κανάλι σωληνώσεων στην πλάτη του οδηγού.
Με τον τρόπο και τα υλικά κατασκευής που περιγράψαμε, επιτυγχάνουμε να κατασκευάσουμε έναν εξαιρετικά μονωμένο εσωτερικό κλωβό - ψυκτικό θάλαμο, εντός του χώρου φόρτωσης του εκάστοτε αυτοκινήτου, με εξαιρετικές συνθήκες ψύξης για τα εμπορεύματά σας (συντήρησης ή κατάψυξης), χωρίς όμως ο ψυχόμενος χώρος να έρχεται σε επαφή με το σκελετό του αυτοκινήτου και τα προβλήματα που μακροπρόθεσμα μπορεί αυτό να συνεπάγεται.
Φυσικά όλα τα υλικά και ο τρόπος κατασκευής της μόνωσης, ανταποκρίνονται πλήρως στις απαιτήσεις της υγειονομικής υπηρεσίας, καθώς και στις πιο σύγχρονες ευρωπαϊκές προδιαγραφές μεταφοράς ευπαθών προϊόντων κατά ATP.
